São 9.385 emplacamentos em setembro de 2026. Nenhum outro elétrico chegou perto: o BYD Dolphin Mini sozinho respondeu por 42% dos 22.246 carros 100% elétricos vendidos no mês, segundo a ABVE. Foi também o terceiro carro mais emplacado do país, contando os modelos a combustão.

A receita é simples de explicar e difícil de copiar: preço de hatch 1.0 turbo, até 280 km de autonomia pelo Inmetro e montagem em Camaçari (BA), o que deu à BYD escala e fôlego para fazer promoção. Mas o Dolphin Mini não é um carro sem defeitos. Porta-malas pequeno e desempenho modesto estão nos números, e os testes publicados pela imprensa apontam a suspensão como o calcanhar de aquiles.

Esta é uma análise baseada em ficha técnica, preço e nos testes de outros veículos. Não dirigimos o carro.

Versões e preços do BYD Dolphin Mini 2027

A linha 2027 começou a chegar às concessionárias em 12 de outubro, segundo o Mix Vale. São duas versões, GL e GS, ambas com cinco lugares. A GL nasceu em outubro de 2025, junto com a montagem nacional, e mira principalmente vendas diretas (CNPJ, PCD, produtor rural), de acordo com o Carnow.

Versão Preço de tabela Bateria Autonomia (Inmetro)
Dolphin Mini GL R$ 118.990 30,08 kWh 224 km
Dolphin Mini GS R$ 119.990 38,88 kWh 280 km

Preços sugeridos da linha 2027 segundo Vrum, BNews e A Tarde (outubro de 2026). O site da BYD não exibe preço nas páginas de modelo; consulte a concessionária.

O detalhe que salta da tabela: na lista oficial, a GS custa só R$ 1.000 a mais que a GL e entrega 8,8 kWh a mais de bateria, 56 km a mais de autonomia, recarga rápida mais forte e dois airbags a mais (seis contra quatro, segundo o BNews). Pelo preço cheio, a GL não faz sentido. A conta só muda em campanha: em outubro de 2026, a BYD oferecia a GL por R$ 109.990 até o fim do mês, segundo o Vrum. Com R$ 10.000 de diferença, a GL vira opção para quem roda só na cidade e carrega em casa. Vale perguntar na concessionária se há condição parecida em vigor.

FICHA TÉCNICA: BYD DOLPHIN MINI

  • Motor: elétrico dianteiro, 75 cv e 135 Nm (13,8 kgfm)
  • Bateria: Blade (LFP), 30,08 kWh (GL) ou 38,88 kWh (GS)
  • Autonomia PBEV/Inmetro: 224 km (GL) ou 280 km (GS)
  • Consumo homologado: 0,39 MJ/km (GL) ou 0,41 MJ/km (GS)
  • Recarga AC: 6,6 kW
  • Recarga DC: 30 kW (GL) ou 40 kW (GS)
  • 0 a 100 km/h: 14,9 s; velocidade máxima: 130 km/h
  • Comprimento: 3,78 m; largura: 1,72 m; altura: 1,58 m
  • Entre-eixos: 2,50 m
  • Porta-malas: 230 litros (930 litros com banco rebatido), sem estepe
  • Peso: 1.165 kg (GL) ou 1.239 kg (GS)
  • Garantia: 6 anos ou 200.000 km (veículo, uso particular); 8 anos ou 200.000 km (bateria)
  • Função V2L: sim

Fonte: ficha técnica oficial BYD Brasil, julho de 2026.

O que muda na linha 2027

Pouca coisa, e nada na mecânica. A BYD não publicou comunicado oficial sobre a linha 2027; o que se sabe vem de publicações da rede de concessionárias, reunidas por Vrum e Mix Vale. Os pneus Hankook 175/55 R16 deram lugar a Pirelli 185/55 R16, 10 mm mais largos. O aerofólio traseiro foi redesenhado no estilo do Dolphin Surf europeu, as rodas ficaram inteiramente cinza e há uma nova cor cinza metálica. Segundo o Mix Vale, pneus e aerofólio se concentram na GS, que também ganha opção de interior em cinza claro. Preços, motor e autonomias homologadas não mudaram.

A troca de pneus tem endereço. Em 2024, o colunista Fernando Calmon, no Autoentusiastas, apontou que a medida 175/55 R16 não era vendida no varejo brasileiro, o que obrigava a buscar reposição na rede BYD.

Autonomia, recarga e custo por km do Dolphin Mini

Os 280 km da GS bastam para uma semana de uso urbano típico. Os 224 km da GL pedem mais disciplina. Na estrada, a conversa é outra: a recarga rápida de 40 kW na GS (30 kW na GL) é modesta. A BYD declara 30% a 80% em 30 minutos.

Etiqueta de eficiência energética do Inmetro do BYD Dolphin Mini Etiqueta do Inmetro publicada pela BYD. Divulgação/BYD

O ponto forte está no consumo. Com 0,39 MJ/km na GL e 0,41 MJ/km na GS, o Dolphin Mini está entre os elétricos mais eficientes homologados no país.

Custo por km (estimativa). Convertendo o consumo homologado (1 kWh = 3,6 MJ) e usando a tarifa de referência de R$ 1,05/kWh com impostos (estimativa do Eletrificado a partir da tarifa residencial da Enel SP e dos tributos; veja a metodologia):

Versão Consumo Custo por km Custo por 1.000 km
GL 0,108 kWh/km R$ 0,11 R$ 114
GS 0,114 kWh/km R$ 0,12 R$ 120

Valores ilustrativos. A tarifa real varia por distribuidora e bandeira tarifária. Veja quanto custa carregar um carro elétrico em casa e faça a sua conta na nossa calculadora de custo por km.

O que dizem os testes publicados

Os testes mais detalhados disponíveis são do Dolphin Mini importado, ainda na configuração de quatro lugares, e servem como referência de mecânica, que não mudou.

Na avaliação da Revista Carro (setembro de 2024), o hatch passou de 315 km em uso urbano em modo Normal, com ar-condicionado ligado, e ainda indicava 13% de carga. Os autores elogiaram a posição de dirigir, o espaço para a cabeça e a multimídia. A crítica principal foi a suspensão, descrita como mole demais em curvas e lombadas. Porta-malas pequeno e visibilidade traseira limitada também entraram na lista.

Fernando Calmon, no Autoentusiastas (maio de 2024), foi na mesma linha: elogiou preço e espaço interno, mas considerou a calibração da suspensão pouco adequada ao piso brasileiro e o fôlego dos 75 cv curto para ultrapassagens em rodovia. Pela medição dele, a autonomia em estrada ficou abaixo de 200 km.

Segurança

O Dolphin Mini nacional não passou pelo Latin NCAP até a data desta análise. O parente europeu, Dolphin Surf, recebeu cinco estrelas do Euro NCAP em 2025, com 82% em proteção de adultos e 86% em crianças, segundo o Vrum. Atenção: o Surf tem mais equipamentos de assistência que o carro vendido aqui, então a nota não se transfere automaticamente.

A GL tem quatro airbags e a GS, seis, segundo o BNews. De série, a ficha brasileira traz controle de estabilidade, freio de estacionamento eletrônico, monitoramento da pressão dos pneus e controle de cruzeiro. Não há pacote ADAS de nível 2 (frenagem autônoma, manutenção em faixa) em nenhuma das versões.

Dolphin Mini contra os rivais

O rival mais direto é o Geely EX2, terceiro elétrico mais vendido em setembro, com 2.724 unidades. Ele custa a partir de R$ 124.600, tem 116 cv, porta-malas de 375 litros e 289 km pelo Inmetro. Ou seja: pelo preço de uma GS com algum desconto, o EX2 oferece mais potência e mais espaço. O Dolphin Mini responde com rede de concessionárias maior, produção local e condições de financiamento. Comparamos os dois em detalhe em BYD Dolphin Mini x Geely EX2.

Para ver onde ele se encaixa no mercado, confira os elétricos mais baratos do Brasil em 2026 e o ranking completo de setembro.

Veredito: BYD Dolphin Mini

Para quem é: quem roda até uns 50 km por dia na cidade, tem onde carregar em casa ou no trabalho e quer o menor custo por km possível num carro novo. Também é a porta de entrada lógica para frotistas e motoristas de aplicativo.

Para quem não é: quem viaja com frequência por rodovia, leva bagagem de família (230 litros é porta-malas de subcompacto) ou exige pacote de assistência à condução.

Pontos fortes

  • Consumo de 0,39 a 0,41 MJ/km, entre os mais baixos homologados no país
  • GS entrega 280 km de autonomia por R$ 119.990
  • Garantia de 8 anos para a bateria e 6 anos para o carro
  • Montagem nacional e maior volume de vendas do segmento, o que ajuda em revenda e peças

Pontos fracos

  • Porta-malas de 230 litros e sem estepe
  • 75 cv e 0 a 100 km/h em 14,9 s: fôlego curto na estrada
  • Recarga rápida de 30 a 40 kW, lenta para viagens
  • Suspensão criticada por testes publicados; sem ADAS de nível 2

Fontes