São 29.206 unidades emplacadas de janeiro a setembro de 2026, segundo dados da ABVE citados pelo Canal VE. Lançado em novembro de 2025, o Geely EX2 levou menos de um ano para se firmar como terceiro elétrico mais vendido do Brasil, atrás apenas da dupla Dolphin Mini e Dolphin.

O argumento é direto: por R$ 124.600, o EX2 oferece 116 cv, tração traseira, 289 km de autonomia pelo Inmetro e porta-malas de 375 litros. É mais carro que o Dolphin Mini pelo preço de um Dolphin Mini. Setembro, porém, trouxe um alerta: as vendas caíram de 5.804 para 2.724 unidades. E o preço efetivo da Pro já subiu R$ 4.610 desde a oferta de lançamento.

Esta é uma análise baseada em ficha técnica, preço e testes publicados por outros veículos. Não dirigimos o carro.

Versões e preços do Geely EX2

Versão Preço de tabela (desde out/2026) Lançamento (nov/2025): tabela e oferta Bateria Autonomia (Inmetro)
EX2 Pro R$ 124.600 R$ 123.800 e R$ 119.990 39,4 kWh 289 km
EX2 Max R$ 137.800 R$ 136.800 e R$ 135.100 39,4 kWh 289 km

Preços de tabela após o reajuste do início de outubro de 2026, segundo A Tarde, A Crítica e Canal VE. Valores de lançamento segundo O Povo. Em outubro, a Geely também oferecia condições de financiamento para a Pro, válidas até 31/10.

Motor, bateria e autonomia são iguais nas duas versões. A diferença de R$ 13.200 compra equipamento: segundo o AutoPapo, a Max adiciona frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, cruzeiro adaptativo, banco do motorista elétrico, carregador por indução e câmera de 540 graus.

FICHA TÉCNICA: GEELY EX2

  • Motor: elétrico traseiro, 116 cv e 150 Nm (15,3 kgfm)
  • Tração: traseira
  • Bateria: LFP, 39,4 kWh, com arrefecimento líquido
  • Autonomia Inmetro: 289 km
  • Consumo: 0,39 MJ/km (Inmetro, tabela PBEV 2026)
  • Recarga AC: 6,6 kW
  • Recarga DC: 70 kW; 30% a 80% em cerca de 21 minutos
  • 0 a 100 km/h: 10,2 s; velocidade máxima: 140 km/h
  • Comprimento: 4,13 m; largura: 1,80 m; altura: 1,58 m
  • Entre-eixos: 2,65 m
  • Porta-malas: 375 litros, mais 70 litros sob o capô
  • Peso: 1.300 kg
  • Airbags: 6
  • Garantia: 6 anos ou 150.000 km (veículo) e 8 anos ou 150.000 km (bateria)

Fontes: Inmetro, AutoPapo, Canal VE, CNN Brasil e Motor Show.

Autonomia, recarga e custo por km do EX2

O consumo de 0,39 MJ/km coloca o EX2 no mesmo patamar do Dolphin Mini GL, o mais econômico da BYD, apesar de o Geely ser 35 cm mais longo e ter 41 cv a mais. A recarga rápida de 70 kW também é superior à dos rivais diretos de preço.

Custo por km (estimativa). Convertendo o consumo (1 kWh = 3,6 MJ) e com a tarifa de referência de R$ 1,05/kWh com impostos (estimativa do Eletrificado a partir da tarifa residencial da Enel SP e dos tributos; veja a metodologia): 0,108 kWh/km, ou cerca de R$ 0,11 por km e R$ 114 por 1.000 km. Valores ilustrativos; a tarifa varia por distribuidora e bandeira. Faça sua conta na calculadora de custo por km e veja quanto custa carregar em casa.

Os testes confirmam a eficiência. A Motor Show mediu 8,1 km/kWh na cidade e cerca de 7,2 km/kWh na estrada. Na avaliação da CNN Brasil, o EX2 Max rodou 303 km e ainda indicava 41 km restantes, resultado acima da autonomia homologada.

Geely E2, nome internacional do EX2, em imagem oficial da nota cinco estrelas no Euro NCAP e ANCAP O E2 recebeu cinco estrelas no Euro NCAP e no ANCAP em 2026. Divulgação/Geely

O que dizem os testes publicados

A Motor Show (abril de 2026) deu nota 9 ao EX2 Max. Elogiou espaço traseiro, porta-malas, conforto de rodagem e isolamento acústico. As críticas foram para a dependência da tela central (o ar-condicionado não é automático), o quadro de instrumentos pequeno, a direção pouco comunicativa e a suspensão macia demais em velocidade alta. A revista também apontou espera de mais de três meses na época, por falta de estoque.

A CNN Brasil (julho de 2026) rodou cerca de 700 km com a Max. Destacou eficiência, freios a disco nas quatro rodas e estabilidade da tração traseira. Também notou suspensão mole na rodovia, espelhamento de celular apenas por cabo e acabamento simples nas portas.

Segurança

O E2, nome do EX2 fora da China e do Brasil, recebeu cinco estrelas do Euro NCAP e do ANCAP em setembro de 2026, segundo a Geely. No novo protocolo europeu, o modelo marcou 79% em direção segura, 72% em sistemas anticolisão, 86% em proteção em caso de acidente e 95% em segurança pós-colisão, de acordo com o Vrum. A Geely Brasil não informou se o carro vendido aqui tem o mesmo conteúdo do europeu. A Pro brasileira, por exemplo, não traz frenagem automática.

EX2 contra os rivais

O alvo declarado é o Dolphin Mini. A GS da BYD custa R$ 119.990, ou R$ 4.610 a menos que o EX2 Pro, mas tem 75 cv, porta-malas de 230 litros e 280 km pelo Inmetro. Números puros favorecem o Geely. O BYD responde com montagem nacional, rede maior e campanhas de preço frequentes. O EX2 vendido hoje vem da China; a montagem na fábrica de São José dos Pinhais (PR), ligada à parceria com a Renault, está prevista para o fim de 2026, segundo A Crítica. Comparamos os dois em BYD Dolphin Mini x Geely EX2.

O EX2 Max, por R$ 137.800, se aproxima do GAC Aion UT Premium (R$ 139.990, 204 cv, 253 km). Veja onde cada um se encaixa no ranking de elétricos mais baratos do Brasil.

Veredito: Geely EX2

Para quem é: quem quer o máximo de carro por até R$ 140 mil. Família pequena que precisa de porta-malas de verdade, motorista de aplicativo atento ao custo por km, ou quem simplesmente quer 289 km de autonomia com consumo de subcompacto.

Para quem não é: quem roda muito em rodovia acima de 110 km/h, onde os testes apontam suspensão macia demais, ou quem exige Android Auto e CarPlay sem fio. Também não é para quem quer previsibilidade de preço: o preço efetivo da Pro subiu R$ 4.610 em 11 meses.

Pontos fortes

  • Consumo de 0,39 MJ/km com 116 cv e tração traseira
  • Porta-malas de 375 litros mais 70 litros sob o capô
  • Recarga DC de 70 kW, a mais forte da faixa de preço
  • Cinco estrelas no Euro NCAP e no ANCAP (versão internacional)

Pontos fracos

  • Pro sem frenagem automática e sem ADAS
  • Espelhamento de celular só por cabo
  • Suspensão macia em velocidade alta, segundo os testes
  • Preço da Pro subiu R$ 4.610 desde a oferta de lançamento

Fontes