O SUV elétrico mais barato do Brasil é o Chevrolet Spark EUV Activ, com preço público sugerido de R$ 152.790 no site da Chevrolet em 04/11/2026. Os dez SUVs elétricos mais baratos vão até R$ 218.800, preço de tabela do MG S5 Comfort, e só três deles cabem no teto de R$ 200 mil do Move Brasil e estão na lista oficial.

Todos os preços foram reconferidos em 04/11/2026, já com as condições de novembro de BYD, Geely, GWM e MG. A GAC ainda mostrava o texto legal de outubro. A novidade é o novo Omoda E5, lançado em 04/11, que entra em 2º lugar.

Este ranking é diferente da nossa lista dos carros elétricos mais baratos do Brasil. Lá, hatches como Dolphin Mini e Geely EX2 dominam o topo abaixo de R$ 125 mil. Aqui só entra SUV 100% elétrico, e o foco é espaço: porta-malas, bateria e recarga rápida, os números que pesam para quem leva família, bagagem ou passageiros.

Subir de categoria custa caro: o Spark EUV sai R$ 33.800 acima do elétrico mais barato do país, o Dolphin Mini GL de R$ 118.990.

Os 10 SUVs elétricos mais baratos do Brasil

# Modelo (versão de entrada) Preço de tabela (04/11/2026) Autonomia Inmetro Bateria Recarga DC Porta-malas Move Brasil
1 Chevrolet Spark EUV Activ R$ 152.790 258 km 42 kWh 50 kW 355 L Sim
2 Omoda E5 Elite R$ 159.990** 278 km 50,6 kWh 110 kW 372 L Não
3 DFM Vigo E2 R$ 163.900 302 km* 51,87 kWh 167 kW* 500 L Não
4 GWM Ora 5 R$ 165.990 349 km 58,3 kWh 120 kW 362 L Não
5 GAC Aion Y Premium R$ 175.990 318 km 63,2 kWh 75 kW 361 L Sim
6 Leapmotor B10 Life R$ 182.990 288 km 56,2 kWh 140 kW 365 L Sim
7 BYD Yuan Pro R$ 182.990 250 km 45,1 kWh Não divulgada 265 L Não
8 Geely EX5 Pro R$ 207.800 413 km 60,22 kWh 100 kW 461 L Não
9 Leapmotor C10 Design R$ 214.990 338 km 69,9 kWh 84 kW 475 L Na lista, acima do teto
10 MG S5 Comfort R$ 218.800 351 km 64 kWh 139 kW 453 L Não

*Dado da DFM informado pela imprensa (Vrum e Canal VE); o Vigo ainda não aparece na tabela do Inmetro de agosto de 2026. **Preço regular informado pela Omoda na imprensa (AutoPapo e Canal VE, 04/11/2026); o lote inicial de lançamento sai por R$ 149.990. Autonomia, bateria, recarga e porta-malas do E5 também vêm da marca via imprensa.

Ficaram de fora por R$ 1.190 o GAC Aion V Elite e o Chevrolet Captiva EV, ambos por R$ 219.990 (Captiva no site da Chevrolet em 04/11; Aion V no texto legal de outubro da GAC).

Até R$ 170 mil: Spark EUV, Omoda E5, Vigo e Ora 5

O Chevrolet Spark EUV Activ custa R$ 152.790 no site da Chevrolet (04/11/2026). Na mesma data, a página ainda exibia um feirão a partir de R$ 144.990, sem validade informada no texto. Tem 258 km de autonomia, bateria de 42 kWh e 355 litros de porta-malas. O porém: é homologado para quatro ocupantes. Detalhes na nossa análise do Spark EUV. Para quem: casal ou motorista de app que roda na cidade e quer altura de SUV pelo menor preço.

O Omoda E5 mudou de geração em 4 de novembro de 2026 e ficou bem mais barato. A versão de entrada Elite tem preço regular de R$ 159.990 e sai por R$ 149.990 no lote inicial de lançamento, segundo a Omoda (via AutoPapo e Canal VE). Antes, o E5 tinha versão única de R$ 209.990. A Elite traz bateria de 50,6 kWh, 278 km no ciclo Inmetro, recarga DC de 110 kW e 372 litros de porta-malas. As vendas começam em 5 de novembro. Para quem: quem quer SUV elétrico com recarga rápida forte e consegue pegar o preço de lançamento, que fica abaixo do Spark EUV.

O DFM Vigo E2, que a DFM vende como SUV, estreou em outubro por R$ 163.900, vendido também pelo Mercado Livre, segundo o Vrum. Segundo a marca, via imprensa, são 302 km no ciclo Inmetro, bateria de 51,87 kWh e o maior porta-malas da lista, com 500 litros. A versão E2+ custa R$ 169.900 em promoção limitada a 99 unidades até 31 de dezembro, segundo o Vrum, e depois deve subir para R$ 174.900. Para quem: família que precisa de bagageiro e topa apostar numa marca recém-chegada, com rede ainda em formação.

O GWM Ora 5 custa R$ 165.990 no site da GWM (04/11/2026), que o mostra como preço único. Pelo texto legal da marca, o valor vale para reservas feitas de 04 a 16/11/2026, com até três unidades por concessionária. Entrega 349 km de autonomia, a maior entre os SUVs elétricos abaixo de R$ 200 mil de tabela, e recarga DC de 120 kW. A GWM o vende como SUV, e por isso ele está aqui, mas a própria página do modelo avisa que ele não se enquadra na categoria SUV pelos critérios do Inmetro. Para quem: quem viaja com frequência e quer a maior autonomia por menos de R$ 170 mil.

De R$ 175 mil a R$ 185 mil: Aion Y, B10 e Yuan Pro

O GAC Aion Y Premium sai por R$ 175.990, valor que o site da GAC ainda mostrava em 04/11/2026, com o texto legal de outubro. São 318 km, bateria de 63,2 kWh e 361 litros. Em outubro de 2026, a GAC o oferecia a motoristas de app por R$ 163.670, condição válida até 31/10. Para quem: motorista de app que quer SUV dentro do Move Brasil com folga no teto.

O Leapmotor B10 Life e o BYD Yuan Pro empatam em R$ 182.990, preço dos sites das marcas em 04/11/2026. O B10 leva no resto: 288 km contra 250 km, 365 litros contra 265 litros e recarga DC de 140 kW. Em novembro de 2026, a BYD oferece taxa zero no financiamento do Yuan Pro, condição válida de 01 a 30/11, segundo o site da marca. Mais na análise do Leapmotor B10. Para quem (B10): quem pega estrada e quer parar pouco no eletroposto. Para quem (Yuan Pro): quem prefere ficar na BYD, líder de vendas de elétricos, e roda mais na cidade.

Acima de R$ 200 mil: EX5, C10 e MG S5

O Geely EX5 Pro tem preço de tabela de R$ 207.800 no site da Geely (04/11/2026). Até 30/11/2026, a marca o vende por R$ 197.800 à vista, com bônus de R$ 10.000 incluído. Em troca, faz 413 km no Inmetro, a maior autonomia do ranking, com 461 litros de porta-malas. Para quem: família que viaja e quer o melhor pacote de autonomia e espaço pouco acima de R$ 200 mil.

O Leapmotor C10 Design custa R$ 214.990 no site da marca (04/11/2026). Tem a maior bateria da lista (69,9 kWh), 338 km e 475 litros. Para quem: família de quatro ou cinco pessoas que quer SUV médio de verdade.

O MG S5 Comfort tem preço de tabela de R$ 218.800. No site da MG, a oferta de novembro o leva a R$ 179.800, válida de 01 a 30/11/2026. São 351 km, recarga DC de 139 kW (dado da imprensa; a MG não informa a potência no site) e 453 litros. Para quem: quem acompanha campanha: com o desconto de novembro de 2026, custa menos que o Leapmotor B10.

Quais entram no Move Brasil

Três SUVs do ranking estão na lista oficial do MDIC e custam menos que o teto de R$ 200 mil: Spark EUV Activ, Aion Y Premium e B10. O Leapmotor C10 elétrico também está na lista, mas só entra se o desconto levar a nota fiscal abaixo do teto. Regras, juros e parcelas estão no nosso guia do Move Brasil para motorista de aplicativo.

Por que Dolphin Mini, EX2 e Aion UT ficaram de fora

Seguimos a classificação de cada fabricante. A BYD apresenta o Dolphin Mini como carro elétrico compacto, não como SUV. A Geely lançou o EX2 no Brasil como hatch elétrico. A GAC chama o Aion UT de crossover urbano, mas o cataloga como hatchback no próprio site.

Metodologia

  • Data da coleta: 4 de novembro de 2026 (a primeira versão usou preços de 30/10/2026).
  • Preço: tabela (sugerido) da versão de entrada para pessoa física, no site da marca em 04/11/2026; sem ele, Quatro Rodas e depois outra imprensa, com data (DFM e Omoda). Campanhas de novembro aparecem só no texto.
  • Autonomia: Tabela PBE Veicular 2026 do Inmetro, atualização de 14/08/2026.
  • Classificação: SUV conforme o fabricante. O GWM Ora 5 entra porque a GWM o vende como SUV, embora não seja SUV pelo critério do Inmetro. Só modelos 100% elétricos à venda como zero-quilômetro.

Fontes