Um motorista de Uber, 99 ou inDrive que roda 6.000 km por mês com um carro elétrico financiado fica com cerca de R$ 6.712 depois de pagar energia, parcela, seguro, manutenção, pneus e IPVA. Com um flex financiado, sobram R$ 5.473, e com um carro alugado, R$ 5.371, pela estimativa do Eletrificado com preços de outubro de 2026.

A receita usada na conta, R$ 1,80 por km rodado, é uma estimativa do Eletrificado, não um número oficial da Uber, da 99 ou de outra fonte: as plataformas não divulgam faturamento por km. Por isso, mais abaixo, a mesma conta aparece com R$ 1,50 e R$ 2,10 por km.

A vantagem estimada do elétrico vai de cerca de R$ 600 por mês, para quem roda 4.000 km, a R$ 1.800, para quem roda 8.000 km. Quase tudo vem da energia: carregado em casa, o elétrico gasta R$ 0,11 por km, contra R$ 0,38 do flex no etanol. A conta muda se a recarga for só na rua; os números estão todos abaixo.

Os três carros da conta

Um carro para cada caminho comum. Os dois comprados estão na lista oficial do Move Brasil (MDIC, 5 de outubro de 2026).

Opção Preço ou aluguel Consumo (Inmetro) Custo de energia por km
Geely EX2 Pro (elétrico, financiado) R$ 124.600 0,108 kWh/km R$ 0,11 em casa; R$ 0,27 no eletroposto
Chevrolet Onix 1.0 MT (flex, financiado) R$ 103.990 10,2 km/l (etanol) R$ 0,38
Fiat Argo Drive 1.0 0 km (alugado na Kovi) R$ 699 por semana 9,8 km/l (etanol) R$ 0,40

Preços: EX2 Pro, preço público na página da Geely (30/10/2026); Onix, lista oficial da Chevrolet com vigência de 2 de outubro de 2026; Argo, preço "a partir de" da Kovi em São Paulo (30/10/2026). Consumo: Tabela PBE Veicular 2026 do Inmetro, ciclo combinado.

Para motorista elegível, a Geely anuncia o EX2 Pro por R$ 118.370; mantivemos o preço público para comparar com o Onix.

As premissas (todas estimativas)

  • Receita: R$ 1,80 por km rodado (estimativa do Eletrificado), já sem a taxa da plataforma e contando os km sem passageiro. Não é dado oficial: não há fonte pública de faturamento por km. Como checagem, a GigU apurou faturamento médio de R$ 8.571 por mês em São Paulo, com cerca de 60 horas semanais (outubro de 2023 a outubro de 2024): uns 4.760 km a R$ 1,80.
  • Energia: R$ 1,05 por kWh com impostos (estimativa com a tarifa da Enel SP na ANEEL e a bandeira verde, mantida pela ANEEL em novembro de 2026) e etanol a R$ 3,92 (ANP, estado de SP, 25 a 31 de outubro de 2026, a pesquisa semanal mais recente publicada até 4 de novembro). Método no custo por km de elétrico, híbrido e gasolina.
  • Financiamento: Move Brasil, 84 parcelas sem entrada nem carência, na taxa máxima de 12,6% ao ano: R$ 2.195 (EX2) e R$ 1.832 (Onix). Para mulheres, a 11,5%, R$ 2.129 e R$ 1.777. Regras no guia do Move Brasil para motorista de aplicativo.
  • Aluguel: R$ 699 por semana, ou R$ 3.029 por mês (52 semanas ÷ 12), com manutenção, carro reserva e proteção, sem limite de km, segundo a Kovi. Caução fora da conta. O Zarp Super, da Localiza com a Uber, partia de cerca de R$ 800 por semana em março, segundo o Vrum.
  • Seguro: média nacional da Creditas (março de 2026, uso particular): R$ 3.891 por ano para o Dolphin Mini, no lugar do EX2, e R$ 2.050 para o HB20 Sense, no lugar do Onix. Para app, tende a sair mais caro. Veja quanto custa o seguro de carro elétrico.
  • Manutenção: revisões do Dolphin Mini pela tabela da BYD (R$ 3.856 em cinco revisões a cada 20.000 km, cerca de R$ 0,04 por km) e do HB20S (R$ 4.306 em seis revisões a cada 10.000 km, cerca de R$ 0,07 por km), como referência para EX2 e Onix.
  • Pneus: R$ 0,04 por km para os dois, estimativa do Eletrificado sem fonte de preço (um jogo de cerca de R$ 1.800 a cada 45.000 km).
  • IPVA: 4% ao ano, regra de São Paulo (RS, DF, BA e PE isentam elétricos).
  • Fora da conta: depreciação, INSS, celular, lavagem e multas.

Quanto sobra por mês em cada rotina

Mês de 26 dias de trabalho (estimativa do Eletrificado): cerca de 154, 231 e 308 km por dia. Recarga do elétrico em casa. Receita de R$ 1,80 por km, estimativa do Eletrificado.

Rotina e carro Receita Energia Parcela ou aluguel Outros custos Sobra
4.000 km, elétrico R$ 7.200 R$ 455 R$ 2.195 R$ 1.053 R$ 3.497
4.000 km, flex financiado R$ 7.200 R$ 1.537 R$ 1.832 R$ 965 R$ 2.866
4.000 km, flex alugado R$ 7.200 R$ 1.600 R$ 3.029 incluso R$ 2.571
6.000 km, elétrico R$ 10.800 R$ 683 R$ 2.195 R$ 1.210 R$ 6.712
6.000 km, flex financiado R$ 10.800 R$ 2.306 R$ 1.832 R$ 1.189 R$ 5.473
6.000 km, flex alugado R$ 10.800 R$ 2.400 R$ 3.029 incluso R$ 5.371
8.000 km, elétrico R$ 14.400 R$ 910 R$ 2.195 R$ 1.367 R$ 9.928
8.000 km, flex financiado R$ 14.400 R$ 3.075 R$ 1.832 R$ 1.412 R$ 8.081
8.000 km, flex alugado R$ 14.400 R$ 3.200 R$ 3.029 incluso R$ 8.171

Outros custos: seguro (R$ 324 no EX2 e R$ 171 no Onix), IPVA (R$ 415 e R$ 347), manutenção e pneus, que crescem com os km. No aluguel, manutenção e proteção estão no preço. Estimativa com dados de outubro de 2026.

O elétrico abre vantagem conforme roda. A diferença para o Onix vai de R$ 631 por mês a 4.000 km a R$ 1.847 a 8.000 km. A parcela R$ 363 maior do EX2 se paga com a energia já na rotina mais leve.

O aluguel encosta no flex financiado. A 6.000 km a diferença é de R$ 102; a 8.000 km o alugado passa à frente, porque manutenção e proteção não crescem com a rodagem. Mas, após 84 parcelas, o financiado é seu.

A rotina de 8.000 km pede duas cargas. O EX2 faz 289 km por carga pelo Inmetro: rodar 308 km por dia exige eletroposto quase todo dia.

Em casa ou na rua: o que muda com a recarga

É a variável que mais pesa para o elétrico. A média das redes públicas era de R$ 2,50 por kWh em agosto de 2026, segundo o Vrum. O 99Recarga, da 99, dá de 10% a 20% de desconto em eletropostos parceiros, como Tupi e EzVolt, para motoristas elegíveis em São Paulo e no Rio de Janeiro, segundo a empresa.

Energia do EX2 por mês 4.000 km 6.000 km 8.000 km
Casa (R$ 1,05/kWh) R$ 455 R$ 683 R$ 910
Eletroposto (R$ 2,50/kWh) R$ 1.083 R$ 1.625 R$ 2.167
Eletroposto com 10% de desconto R$ 975 R$ 1.463 R$ 1.950
Eletroposto com 20% de desconto R$ 867 R$ 1.300 R$ 1.733
Sobra só com eletroposto, sem desconto R$ 2.869 R$ 5.770 R$ 8.671

Estimativa do Eletrificado, com receita de R$ 1,80 por km. Não inclui perdas na recarga, que podem somar de 5% a 15% na conta de casa (estimativa do Eletrificado), nem o tempo parado no carregador.

Só na rua, o elétrico ainda vence o Onix a 6.000 e 8.000 km e empata a 4.000 km (R$ 2.869 contra R$ 2.866). Com 20% de desconto da 99, a sobra vai a R$ 3.085, R$ 6.095 e R$ 9.105. Tarifa da sua cidade em quanto custa carregar o carro elétrico em casa.

E se a receita por km for outra

A receita de R$ 1,80 por km é estimativa do Eletrificado e a premissa mais frágil: muda com cidade, horário, categoria e km rodados vazio. Cada R$ 0,30 por km move a sobra em R$ 1.200 a R$ 2.400 por mês, igual para os três.

Sobra por mês R$ 1,50 por km R$ 1,80 por km R$ 2,10 por km
Elétrico, 6.000 km R$ 4.912 R$ 6.712 R$ 8.512
Flex financiado, 6.000 km R$ 3.673 R$ 5.473 R$ 7.273
Flex alugado, 6.000 km R$ 3.571 R$ 5.371 R$ 7.171

Estimativa do Eletrificado. Os custos são os mesmos da tabela principal; só a receita por km muda.

Para comparar: pela Pnad Contínua do IBGE (dados experimentais de 2025, divulgados em 4 de setembro de 2026), os 905 mil condutores de automóvel que trabalham por aplicativo tiveram renda média de R$ 2.873 por mês, com 45,9 horas semanais. É perto da nossa rotina de 4.000 km com flex. A GigU, com 56 mil motoristas, achou margem líquida mediana de 57% no elétrico e 36,8% na gasolina (abril de 2026).

Antes de trocar de carro

  • Garantia. O EX2 tem 6 anos ou 150.000 km, e a bateria 8 anos ou 150.000 km, segundo a Motor Show. A 6.000 km por mês, o limite chega em pouco mais de 2 anos. Confirme se vale para uso em aplicativo.
  • Elegibilidade. O Move Brasil exige 6 meses e 100 corridas na mesma plataforma. Quem está começando pode alugar até cumprir a regra.
  • Seguro para app. Declare o uso em aplicativo na cotação; omitir pode levar à recusa da indenização.
  • Revenda. Fora da conta. Com mais de 70.000 km por ano, todo carro desvaloriza rápido, e o histórico do elétrico usado ainda é curto.

Fontes